?人工和機(jī)械化的倉儲貨架階段；自動化倉儲階段；智能化倉儲階段。
一、人工和機(jī)械化的
倉儲貨架階段：
這階段物資供應(yīng)的運(yùn)輸、倉儲物流、管理方法、操縱目的是為了借助人工及協(xié)助機(jī)械設(shè)備來完成。原材料能通過各種各樣輸送帶、工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)載車、機(jī)械臂、起重機(jī)、碼垛機(jī)和電梯來挪動和運(yùn)送，用貨架拖盤和移動貨架儲存原材料，根據(jù)人工實(shí)際操作機(jī)械設(shè)備存儲機(jī)器設(shè)備，用行程開關(guān)、螺旋式機(jī)械設(shè)備制動系統(tǒng)和設(shè)備監(jiān)控器等控制系統(tǒng)來運(yùn)作。機(jī)械化滿足了大家對速率、精密度、相對高度、凈重、反復(fù)存儲和運(yùn)送等領(lǐng)域的規(guī)定，其實(shí)用性和形象性是顯著優(yōu)勢。
?
海棠倉儲貨架已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的三個(gè)進(jìn)化階段?
二、自動化技術(shù)倉儲貨架階段：
自動化控制對倉儲物流技術(shù)性和發(fā)展趨勢起了關(guān)鍵的推動作用。上世紀(jì)50時(shí)期末逐漸，陸續(xù)研發(fā)和使用了全自動引導(dǎo)小轎車（AVG）、全自動貨架、全自動存儲智能機(jī)器人、自動檢索和自動分揀等系統(tǒng)軟件。到上世紀(jì)70時(shí)代，旋轉(zhuǎn)工件式貨架、移動貨架、巷道式堆垛機(jī)和別的設(shè)備搬運(yùn)都加入了自動控制系統(tǒng)隊(duì)伍，但僅僅每個(gè)設(shè)施的部分自動化技術(shù)并分別單獨(dú)運(yùn)用，被稱作“自動化技術(shù)荒島”。
由于電子計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)為物資供應(yīng)的調(diào)節(jié)和管理方法，規(guī)定即時(shí)、融洽和一體化。電子計(jì)算機(jī)中間、數(shù)據(jù)收集點(diǎn)中間、設(shè)備的控制板中間及其他們與主電子計(jì)算機(jī)中間的通訊能夠及早的統(tǒng)計(jì)信息內(nèi)容，庫房電子計(jì)算機(jī)立即地紀(jì)錄訂購和到貨時(shí)間，表明供應(yīng)量，方案工作人員能夠便捷地做出供應(yīng)管理決策，管理者及時(shí)把握一手貨源及要求。
現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用已變成倉儲物流技術(shù)性的關(guān)鍵支柱產(chǎn)業(yè)。到上世紀(jì)70時(shí)期末，自動化控制被愈來愈多地運(yùn)用到生產(chǎn)制造和配置行業(yè)?！白詣踊夹g(shù)荒島”必須集成化，因此便形成了“系統(tǒng)集成”的定義。在集成化系統(tǒng)軟件中，全部體系的有機(jī)化學(xué)合作，使整體經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)制造的溝通能力大大的超出各一部分單獨(dú)經(jīng)濟(jì)效益的總數(shù)。集成化庫房技術(shù)性做為電子計(jì)算機(jī)集成化制造系統(tǒng)（CIMS-ComputerIntegratedManufacturingSystem）中物資供應(yīng)儲存的核心遭受大家的高度重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、機(jī)器設(shè)備和自動控制系統(tǒng)。
三、智能化倉儲貨架階段：
在自動化倉儲的前提下再次科學(xué)研究，完成與更多信息決策支持系統(tǒng)的集成化，向著智能化和控制器設(shè)計(jì)的方位發(fā)展趨勢，人工智能化推動了倉儲物流技術(shù)發(fā)展，即智能化倉儲。智能化倉儲技術(shù)性還處在初中級發(fā)展趨勢階段，21新世紀(jì)倉儲物流技術(shù)性的智能化將具備寬闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70時(shí)期前期，在我國逐漸科學(xué)研究選用巷道式堆垛機(jī)的自動化倉庫。1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動化研究所等公司研發(fā)建設(shè)的在我國第一座自動化技術(shù)自動化倉庫在北京汽車制造廠建成投產(chǎn)。從今以后，自動化倉庫在中國得到了快速的發(fā)展趨勢。
雖然倉儲貨架經(jīng)歷過那樣三個(gè)階段,但是不表明每階段全是廢棄興華的轉(zhuǎn)型,以大家至騰貨架對市場分析,這種階段性的發(fā)展趨勢,僅僅貨架多功能性的拓寬,這幾種貨架依然普遍的被采用在各行各業(yè).
