貨架系統(tǒng)主體為橫梁式貨架系統(tǒng),區(qū)別在于貨架底部地面上加裝“三向堆垛叉車”的行動(dòng)導(dǎo)軌。導(dǎo)軌常規(guī)采用不等邊角鋼。物料搬運(yùn)叉車限為專用的“三向堆垛叉車”。三向堆垛叉車沿既定導(dǎo)軌滑行。貨架系統(tǒng)的堆垛通道寬度稍大于托盤貨物的寬度,高密度的存儲(chǔ)需求得以實(shí)現(xiàn)。同時(shí)繼承了橫梁式貨架系統(tǒng)的所有優(yōu)點(diǎn),貨架系統(tǒng)所收納的所有物料均具備100%的可選性,叉車可隨時(shí)存儲(chǔ)任一托盤貨物??焖俚拇鎯?chǔ)效率,非常高的存儲(chǔ)密度,對(duì)于適合采用窄巷道貨架系統(tǒng)的存儲(chǔ)與物流中心來(lái)說(shuō),帶來(lái)的是顯著的生產(chǎn)效率與成本效益。
窄巷式貨架的最大特點(diǎn)就是通道比一般的橫梁式窄得多,大概在1600mm-2000mm左右,大大的提高了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率,在房?jī)r(jià)飛漲的今天,窄巷道貨架被很多企業(yè)倉(cāng)庫(kù)所喜歡; 這款貨架需要配置專門的叉車---三向堆垛車這也是它的另一個(gè)特色,由于通道比較窄,這就對(duì)開叉車的師傅的技術(shù)有要求,駕駛技術(shù)要比較嫻熟,平時(shí)工作要細(xì)心謹(jǐn)慎。
其次,窄巷式貨架安裝后有高約200MM的導(dǎo)軌(導(dǎo)軌可在土建時(shí)做好,也可在安裝貨架時(shí)用做好的護(hù)板做)做為叉車的引導(dǎo)系統(tǒng),減少叉車司機(jī)因人為因素對(duì)貨架產(chǎn)生的危險(xiǎn),相對(duì)于駛?cè)胧綄?duì)司機(jī)的要求要低一些。q其次,窄巷式貨架安裝后有高約200MM的導(dǎo)軌(導(dǎo)軌可在土建時(shí)做好,也可在安裝貨架時(shí)用做好的護(hù)板做)做為叉車的引導(dǎo)系統(tǒng),減少叉車司機(jī)因人為因素對(duì)貨架產(chǎn)生的危險(xiǎn),相對(duì)于駛?cè)胧綄?duì)司機(jī)的要求要低一些。
如果存儲(chǔ)或物流中心具有下述幾點(diǎn)特征就可以考慮選擇窄巷道貨架系統(tǒng):
1.存儲(chǔ)的貨物量大,貨物進(jìn)出較為頻繁且對(duì)貨物有較高的揀選要求;
2.存儲(chǔ)與物流中心急需增加儲(chǔ)位數(shù)量或要求具有一定的存儲(chǔ)量;
3.物流效率要求有較高水平。
4.倉(cāng)庫(kù)可用凈高較高,大于8M以上;
5.叉車可選用獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)叉車,不計(jì)劃使用倉(cāng)儲(chǔ)叉車駛出室外執(zhí)行其它任務(wù)。
重型窄巷式貨架銷售